台北市明年實施全民YouBike前30分鐘免費,大眾相當關心是否會造成民眾出門借不到車情形。對此,台北市政府交通局表示,「方便性」與「鼓勵綠運輸」的政策用意並不衝突,今年5月下旬已新增1,780輛車投入營運,同時也增加了調度人力與車輛運補作業,明年將會再擴充車隊規模及補充調度人力。市府團隊會兼顧不同的政策目的,讓民眾出門即有方便的車輛騎乘的目標,與30分鐘免費並不衝突。
交通局表示,YouBike30分鐘免費措施目的,主要在於減少短途機車的使用,盡量使用方便及可及性佳的公共自行車系統,提升全市的綠運輸使用率,減少碳排與廢氣,擴大城市生活機能的社會效益。在2022年底升級YouBike2.0系統,隨YouBike站點增加,使用需求也大幅上升,租借次數已由2022年日均9.3萬次增加至2023年(1至4月)11.4萬次,顯見已為民眾及觀光客所愛,成為通勤通學及城市小旅行的生活運具。為滿足日漸增加的需求,已於2023年新增採購1,780輛車,並提早於5月全數投入營運,目前全市車輛規模超過1.5萬輛,可減緩民眾借不到車的情形。
交通局進一步表示,2024年搭配全民YouBike前30分鐘免費措施,同步啟動YouBike站位及車輛擴增計畫,視民眾使用狀況滾動性擴充規模,目標2026年設置達2,000站、26,000車、50,000車柱,並計畫引進電輔車,讓民眾一出門就借得到YouBike,透過擴大服務規模及提供更大費率誘因兩大策略雙管齊下、實踐全日綠運輸,即便短途購物、訪友或休閒運動也能放棄使用汽機車、降低負擔,實踐2050淨零碳排的國家目標。
台北市明年實施全民YouBike前30分鐘免費,大眾相當關心是否會造成民眾出門借不到車情形。對此,台北市政府交通局表示,「方便性」與「鼓勵綠運輸」的政策用意並不衝突,今年5月下旬已新增1,780輛車投入營運,同時也增加了調度人力與車輛運補作業,明年將會再擴充車隊規模及補充調度人力。市府團隊會兼顧不同的政策目的,讓民眾出門即有方便的車輛騎乘的目標,與30分鐘免費並不衝突。
交通局指出,除了增加車輛外,並已透過大數據分析,同步針對需求較高站點增加車柱或停靠區,以供預備更多車輛滿足尖峰需求,至於無法擴充車柱站點也將評估於鄰近地區增設站點,分散民眾使用需求,逐步會改善無車可借或無位可還情形。
交通局進一步表示,2024年搭配全民YouBike前30分鐘免費措施,同步啟動YouBike站位及車輛擴增計畫,視民眾使用狀況滾動性擴充規模,目標2026年設置達2,000站、26,000車、50,000車柱,並計畫引進電輔車,讓民眾一出門就借得到YouBike,透過擴大服務規模及提供更大費率誘因兩大策略雙管齊下、實踐全日綠運輸,即便短途購物、訪友或休閒運動也能放棄使用汽機車、降低負擔,實踐2050淨零碳排的國家目標。
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交通局指出,除了增加車輛外,並已透過大數據分析,同步針對需求較高站點增加車柱或停靠區,以供預備更多車輛滿足尖峰需求,至於無法擴充車柱站點也將評估於鄰近地區增設站點,分散民眾使用需求,逐步會改善無車可借或無位可還情形。
交通局進一步表示,2024年搭配全民YouBike前30分鐘免費措施,同步啟動YouBike站位及車輛擴增計畫,視民眾使用狀況滾動性擴充規模,目標2026年設置達2,000站、26,000車、50,000車柱,並計畫引進電輔車,讓民眾一出門就借得到YouBike,透過擴大服務規模及提供更大費率誘因兩大策略雙管齊下、實踐全日綠運輸,即便短途購物、訪友或休閒運動也能放棄使用汽機車、降低負擔,實踐2050淨零碳排的國家目標。
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